Flere grunner til å bruke solenergi når du forbereder deg på en grønnere kjøretur

En ny studie fra University of South Australia (UniSA) forskere viser at husholdninger med solcellepaneler og batterier har en enorm fordel når det gjelder å spare penger på elektriske kjøretøy (EV).

Med EV-salget økende over hele verden, veier potensielle kjøpere ikke bare opp prislappen, men også logistikken og kostnadene ved å lade planetvennlige biler.

UniSA-ingeniører har beregnet at elbil-eiere kan redusere de årlige strømkostnadene med nesten 40 prosent hvis husholdningene ikke er helt avhengige av nettet og de lader hjemme i høye perioder.

I en ny artikkel publisert iFornybar energi, professor Mahfuz Aziz og kolleger tar opp EV-eiers bekymringer om ladekostnader, en av hovedhindringene for å velge et miljøvennlig kjøretøy.

"Elektriske kjøretøy vil bli en viktig komponent i husholdningenes energiforbruk globalt under planer om å erstatte bensindrevne biler i løpet av det neste tiåret," sier professor Aziz.

"For bilister med private bilplasser er hjemmelading det mest praktiske alternativet, men for de som fortsatt er helt avhengige av strømnettet for sin energi, kan kostnadene øke betydelig."

Rekordlave priser for solcelleanlegg (PV) på taket og synkende batterikostnader oppmuntrer husholdninger til å "gå grønt", men forbrukere må ta hensyn til flere variabler, sier forskere.

Ved å bruke data fra Sør-Australia, hvor over 40 prosent av hjemmene har solcellepaneler på taket, sammenlignet forskerne flere husholdningsscenarier, med tanke på EV-lading, installasjonskostnader for solcellepaneler, batteriforringelse og grenser for eksportkraft.

Basert på typisk husholdnings energiforbruk (17 kW/dag i SA) og bilistenes gjennomsnittlige daglige reiseavstand (36,7 km i AU), analyserte forskere årlige energikostnader for husholdninger med bensinbaserte biler og de med elbiler. De analyserte også energiforbruket i høye perioder, mellom kl. 17.00-9.

"I et grunnleggende tilfelle importeres all energi fra nettet der det ikke er solcellepaneler, batterier eller elektriske kjøretøy," sier professor Aziz.

"Når solcellepaneler legges til, importeres det omtrent 20 prosent mindre energi og med batterier reduseres dette med rundt 83 prosent. Når elbiler legges til, øker forbrukt energi betydelig, men importert energi kan reduseres med rundt 89 prosent av totalen. forbruk.

"Våre resultater viser at husholdninger med bensinbaserte biler kan redusere sine årlige energikostnader med 6,71 prosent ved bruk av solcellepaneler, og med 10,38 prosent med tillegg av et batterisystem. Å erstatte bensinbaserte biler med elektriske kjøretøy kan redusere årlig energi kostnader med henholdsvis 24 prosent og 32 prosent. Den mest betydelige reduksjonen (39,6 prosent) kan oppnås med lavbelastning."

Forskerteamet inkluderer doktorgradsstudent Yan Wu og co-veileder Dr Mohammed Haque. Teamet undersøker for tiden kostnadseffektive ladestrategier for elbiler for større grupper som boligsamfunn og universitetscampus, samtidig som de minimerer innvirkningen på strømnettet og distribusjonsmaterne.

Populariteten til elektriske kjøretøy øker raskt over hele verden, ifølge drive.com, og det er anslått at innen 2030 vil det være 145 millioner elbiler på veien -- sammenlignet med 11 millioner i dag. Til tross for pandemien økte salget av elbiler globalt med 43 prosent i 2020, selv om det bare utgjorde 0,7 prosent av alt bilsalg i Australia.

Innen 2030 forventes imidlertid minst 50 prosent av alt salg av nye biler i NSW å være elektriske, og andre stater forventes å følge denne trenden.